Sabattini SH.28 (aiutoooooo!)

[Blade73]

Rieccomi ..... con nuovi problemi ... avevate dubbi?
Ho preso l'SH.28 Sabattini .....
Montato il tutto inizio con il primo avviamento:
monto un candela Novarossi 4 e uso miscela Tornado al 16%.
Scaldo un pò il motore con un phon per capelli, e poi inizio l'avviamento.
1° serbatoio: enorme difficoltà a tenerlo acceso, non c'è verso, logicamente è molto grasso, Finito il primo serbatoio con variati avviamenti.
2° serbatoio: tenenedolo un pelino accellerato (proprio poco) riesco a finire il 2°.
3° serbatoio: rimane acceso, lo lascio girare al minimo mooolto grasso (temperatura motore intorno ai 50°C) e finisco alnche il 3°.
4° serbatoio: accendo lo metto a terra e inizia a spegnersi appena accellero. Smagrisco un pelo dalla vite del max e gironzolo piano piano finendo anche il 4°.
5° serbatoio: accendo, gironzolo dando dei colpeti ogni tanto, scaldandosi mi da accenni di smagrimento (vuoti qunado chiamato tutto), ingrasso e qui iniziano i problemi. Si spegne ripetutamente e fa fatica a ripartire per svariate volte.... non ha minimo, a freddo si ma non a caldo.
Decido di non toccare più la vite del max e di chiudere un pò la vite del minimo (quella piccolina sotto a quella del max). Niente !
non stà acceso.
preso dal panico tocco la vite sul soffietto del carburature (quella che sta intesta), avvitandola dovrebbe abbassarmi il minimo e svitandola alzarlo giusto? Bè in entrambi i versi non mi cambia nulla ... sempre uguale....
Da qui inizia l'apoteosi di avvita svita un pò ovunque ....... ma più nulla .........
Ora il mio problema è che ho perso la logica sulla vite del soffietto.....
Da tutta chiusa a quanto la devo tenere a grandi linee?? Se la svito non mi alza il minimo e si spegne, le la avvito non parte proprio .........
Qualcuno mi sa dare le impostazioni di partenza per riniziare tutto da capo? Il motore del 25 era molto più facile, o meglio ho iniziato e finito il rodaggio come nulla fosse!
Premetto che inizialmente la vite sul soffietto (si chiama minimo meccanico?), quando ho preso il motore (nuovo), era quasi totalmente svitata (usciva dal''esterno), e già li la cosa mi puzzava un pò..
Mi aiutate a rimettere in posizione ottimale sta benedetta vite in modo che poi io lavori solo più con le altre due??? :blink: :blink:
come al solito grazie!! :P