03-03-2008, 13:14 | #1 |
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Savage...il bivio.
Ciao a tutti!
Dopo circa due anni dall'acquisto, il mio Savy si ritrova a dover prendere polvere...non quella delle piste o degli sterratoni, purtroppo I motivi sono molteplici...il mio poco tempo libero a disposizione non mi permette di guardare di buon occhio le attenzioni da dedicare ai micromotori che spingono le nostre bestiole...tra carburazione, rifornimento ed affini, mi passa pure la voglia di uscire. A questo bisogna aggiungere la pressochè totale assenza di monsteristi nella mia zona...e come ben sapete, girare da soli alla lunga stanca. Come se non bastasse, da ottobre possiedo un Baja, e siamo già in 6 ad averlo nell'arco di 5 km...che dire, a livello di prestazioni e di utilizzo non siamo certamente ai livelli di un monster 1/8, ma vi assicuro che è parecchio divertente...per non parlare dei consumi e dei costi di manutenzione! A questo punto, mi è più volte balenata in testa la malsana idea di vendere il Savy...ma mi piange il cuore, innanzitutto perchè è stato il mio primo modello (esclusa una ts4n comprata usata, utilizzata 3-4 volte e messa subito da parte) e poi perchè - non bisogna escludere anche questo aspetto - recupererei forse 1/3 dei soldi spesi...complice anche la simpatica condotta commerciale dell'HPI, che sforna aggiornamenti in continuazione Quindi, a venderlo non ce la faccio, ma mi rendo conto che tenerlo fermo non ha molto senso. Al che mi è venuta un'illuminazione, leggendo il topic di presentazione di Morfic82 (che peraltro conosco già grazie a MT)....elettrificarlo!!!! E' vero, i tempi di utilizzo sono inferiori, e non ha il fascino della nitro, ma devo sempre tener conto della mia situazione...1/4 d'ora d'utilizzo è sempre meglio di niente, o di un'ora ogni due mesi persa a cercare la carburazione giusta...e per il fascino dello scoppio ho sempre il Baja A questo punto, voi malati di monsterite, cosa mi consigliate? Premesso che sono totalmente ignorante in materia di elettrico, che costi dovrei sopportare su per giù, e a che problemi logistici andrei incontro nella modifica? Mi riferisco soprattutto all'apparato della trasmissione, in particolar modo della scatola cambio, e tutti gli annessi vari... A voi la parola!
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