comportamento buggy/revo a confronto

[revogt]

Apro un topic che scommetto fara' torcere il naso a molto.
Vorrei fare una premessa, so che non ha senso paragonare una buggy al revo, vorrei solo capire il perche' dei diversi comportamenti in pista.
Dove giro io ci sono pochissimi monster truck e tantissime buggy.
Il mio revo con rb e' tra i migliori sia in accelerazione, che in tenuta di strada, che in bilanciamento in salto tra i monster truck, ma e' sempre anni luce da certe buggy, specialmente kyosho con motore novarossi.
Ammetto di essere una schiappa come pilota ma a me sembra sempre che il mezzo vada migliorato un casino in tanti comportamenti.
Percio' partendo dalla consapevolezza delle differenze fondamentali che tutti sappiamo tra buggy e revo, cioe' misure, peso, altezza baricentrica, differente passo, differente carreggiata, e differenti ruote vorrei capire in che direzione dovrei lavorare per poterlo rendere piu' simile al comportamento di una buggy e quali sono i limiti che non possono essere raggiunti.

Tutte le seguenti domande/considerazioni sono fatte per terreno di pista off-road.

Le buggy sono piu' scattanti, perche' sono piu' leggere, il revo in off-road necessiterebbe solo piu'potenza secondo voi per avere nei brevi rettilinei la stessa ripresa? O come penso io non potra' mai essere in spunto cosi' scattante perche' anche se mettiamo un sacco cavalli in piu' non possiamo usufruirli causa il basso grip della gomma in off-road?

Secondo voi le piccole e sottili ruote delle buggy sono, a parita' di peso, piu' efficaci delle nostre gomme o e' una mia impressione? Sto pensando di cercare ruote sempre piu' leggere e SOTTILI con battistrada tipo bow tie. Faccio bene per aumentare spunto e tenuta in curva cercare ruote piu'sottili o faccio male?

In curva il revo mi da sempre l'impressione di scivolare troppo, parlo sempre rispetto ad una buggy, secondo voi questo scivolamento e' dovuta alla mancanza di un differenziale centrale? Quanto cambiera' il comportamento in curva con il nuovo differenziale centrale? Io mi sto convincendo sempre di piu' che e' fondamentale un differenziale centrale, ho sempre l'impressione che dietro il differenziale non riesca a lavorare bene perche' la coppia non e' ripartita come dovrebbe con l'asse anteriore e per questo ci sia sempre un certo pattinamento generale tra davanti e dietro nonostante usi un olio 10000 dietro e un 50000 davanti.

Il fatto che le buggy siano in proporzione piu' lunghe e piu' strette in che modo influenza il comportamento in curva? Anche qui mi sto convincendo che il revo sarebbe molto piu' facile da guidare se fosse piu' lungo, ma secondo me sarebbe efficace se fosse molto piu' lungo del nuovo revo, io auspicherei ad un rapporto passo/carreggiata di poco inferiore a quello delle buggy.
Voi che dite? Esteticamente si perderebbe un sacco e assomiglierebbe molto piu' ad una buggy, non vorrei trasformare il revo in una buggy,lo vorrei solo vedere sgattaiolare via veloce e nervoso come le migliori buggy. Nel trial magari diventerebbe un cesso ma in pista penso al contrario.

Uso il massimo angolo di caster consentito, quello con i 4 distanziatori davanti per capirci e i braccetti superiori delle sospensioni montati sul buco piu' basso, avanti e dietro. Secondo me sarebbe molto meglio se si potesse aumentare ancora l'angolo di caster, non a 15 gradi ma almeno a 30. Cosi' si sarebbe facilitato l'inserimento in curva. Voi che dite?
Anche qui chiedo quanto il grande angolo di caster che hanno le buggy regala loro facilita' di guida?

Nonostante abbia imparato abbastanza bene a controllarlo nei piccoli salti di pista (parlo dei salti da buggy, quelli lunghi al massimo 2 metri e alti forse 1 metro) ho l'impressione che per un pilota di buggy sia sempre tutto molto piu' facile. Voi che dite della distribuzione dei pesi del revo rispetto a quello delle delle buggy? Secondo me il revo ha un baricentro sempre troppo alto (ovvio direte e' un monster truck) e troppo arretrato (questo e' meno ovvio pero&#39. Per questo non fa la stessa semplice parabola facile da controllare che fanno le buggy quando volano. Voi che dite?

Vedo grandi differenze in tempi su giro tra buggy e revo.Secondo voi sono da imputare come penso io ai mezzi cosi' diversi e non solo a me come che sono un pilota scarso, o c'e' qualcuno di voi che perche' e' un ottimo pilota se la gioca bene e magari riesce a star davanti ad una buona buggy guidata da un altrettanto buon pilota?

Troppe domande? lo so scusate ma se potete date le vostre opinioni su tutte, ve ne saro' grato
ciao Gabriele