differenziali

[aitutaki7]

Visto che per me è arrivata l'ora di dare una controllatina ai differenziali cambierò l'olio, di serie il Revo ha 30k anteriore e posteriore,dovendolo cambiare, considerando che ne faccio un uso soprattutto in pista, cosa mi consigliate?
30k equivale a cosa? 300, 3000, 30000 cps?

[Rchrome]

30k mi sembra sia 30'000...ma nn ci metto la mano su fuoco...

se è 30'000 mi sembra una gradazione bella alta...quindi ti consiglierei di mettere anche un qualcosa di più "soft" all'anteriore(dovrebbe diventare un pochino più sovrasterzante e avere un inserimento in curva più rapido...)se xò l'inserimento ti sembra già buono, ma lo preferiresti un po' più sovrasterazante, aumenta la gradazione nel posteriore...

dipende da te... :lol:

[aitutaki7]

A quanto leggo si consiglia di mettere un olio meno duro all'anteriore per migliorare l'ingresso i curva. Io settimana prox ho in programma di smontare i differenziali e cambiare(anzi mettere visto che a quanto sento quando si aprono i diff del Revo li si trova praticamente vuoti) l'olio; considerando che con l'assetto che ho trovato l'ingresso in curva è già abbastanza buono, mi consigliate cmq di stare più morbido all'anteriore o no? ..e quali sono precisamente gli effetti collaterali di questa modifica?
Grazie.

[emmedi40]

Originally posted by aitutaki7@Jan 13 2006, 01:37 PM
A quanto leggo si consiglia di mettere un olio meno duro all'anteriore per migliorare l'ingresso i curva. Io settimana prox ho in programma di smontare i differenziali e cambiare(anzi mettere visto che a quanto sento quando si aprono i diff del Revo li si trova praticamente vuoti) l'olio; considerando che con l'assetto che ho trovato l'ingresso in curva è già abbastanza buono, mi consigliate cmq di stare più morbido all'anteriore o no? ..e quali sono precisamente gli effetti collaterali di questa modifica?
Grazie.

Giampi...hai la facolta' di fare domande su temi semplici ma che in realta' non lo sono per niente....il discorso olio nel diff è pittosto nebuloso...sentirai 10 persone darti un parere diverso a riguardo...Molti mettono un olio piu' morbido davanti proprio per favorire il sovrasterzo...io personalmente,prendendo spunto dai buggy(ma l'avevo fatto giusto per provare),ho messo invece l'olio piu' duro davanti,visto che anch'io con le modifiche ai vari angoli non soffrivo di sottosterzo....il risultato??Finalmente il mezzo accelera come si deve e va dritto in rettilineo,prima mi sembrava che non avesse quasi trazione all'anteriore....in curva fa un po' piu' di fatica a sterzare ma ho ricuperato il gap con una maggiore escursione del sistema sterzo.. Ma ti ripeto,questa è una mia sensazione personale... Se ti interessa ho il 50000 avanti e 40000 dietro... :lol:

[Rchrome]

Originally posted by emmedi40+Jan 14 2006, 09:34 AM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (emmedi40 @ Jan 14 2006, 09:34 AM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-aitutaki7@Jan 13 2006, 01:37 PM
A quanto leggo si consiglia di mettere un olio meno duro all&#39;anteriore per migliorare l&#39;ingresso i curva. Io settimana prox ho in programma di smontare i differenziali e cambiare(anzi mettere visto che a quanto sento quando si aprono i diff del Revo li si trova praticamente vuoti) l&#39;olio; considerando che con l&#39;assetto che ho trovato l&#39;ingresso in curva è già abbastanza buono, mi consigliate cmq di stare più morbido all&#39;anteriore o no? ..e quali sono precisamente gli effetti collaterali di questa modifica?
Grazie.

Giampi...hai la facolta&#39; di fare domande su temi semplici ma che in realta&#39; non lo sono per niente....il discorso olio nel diff è pittosto nebuloso...sentirai 10 persone darti un parere diverso a riguardo...Molti mettono un olio piu&#39; morbido davanti proprio per favorire il sovrasterzo...io personalmente,prendendo spunto dai buggy(ma l&#39;avevo fatto giusto per provare),ho messo invece l&#39;olio piu&#39; duro davanti,visto che anch&#39;io con le modifiche ai vari angoli non soffrivo di sottosterzo....il risultato??Finalmente il mezzo accelera come si deve e va dritto in rettilineo,prima mi sembrava che non avesse quasi trazione all&#39;anteriore....in curva fa un po&#39; piu&#39; di fatica a sterzare ma ho ricuperato il gap con una maggiore escursione del sistema sterzo.. Ma ti ripeto,questa è una mia sensazione personale... Se ti interessa ho il 50000 avanti e 40000 dietro... :lol: [/b][/quote]
bhè favorisci il sovrasterzo cn un olio più morbido davanti perche la traz post diventa meno libera, quindi la differenza di giri tra le due ruote in curva è minore al post, facendo quindi un po&#39; cm un mezzo da drift...

[emmedi40]

Ricordatevi che l&#39;oilo morbido asseconda meglio le sterzate e le variazioni di traettoria,ma ti fa perdere inesorabilmente sia in accelerazione che in allungo,infatti i satelliti tendono a slittare ed a non trasmettere percio&#39; tutta la potenza disponibile in breve tempo....a voi la scelta....l&#39;ideale è usare olio duro e recuperare poi il gap di sottosterzo con altri accorgimenti...

[Rchrome]

Originally posted by emmedi40@Jan 15 2006, 08:20 PM
Ricordatevi che l&#39;oilo morbido asseconda meglio le sterzate e le variazioni di traettoria,ma ti fa perdere inesorabilmente sia in accelerazione che in allungo,infatti i satelliti tendono a slittare ed a non trasmettere percio&#39; tutta la potenza disponibile in breve tempo....a voi la scelta....l&#39;ideale è usare olio duro e recuperare poi il gap di sottosterzo con altri accorgimenti...

bhè si se ci si riesce a tenerlo sovrasterzante, nn posso fare che quotare&#33;&#33;&#33;

grande emme...sei un pilastro------&#62; :lol: :lol:

[emmedi40]

Originally posted by Rchrome+Jan 16 2006, 07:08 PM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Rchrome @ Jan 16 2006, 07:08 PM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-emmedi40@Jan 15 2006, 08:20 PM
Ricordatevi che l&#39;oilo morbido asseconda meglio le sterzate e le variazioni di traettoria,ma ti fa perdere inesorabilmente sia in accelerazione che in allungo,infatti i satelliti tendono a slittare ed a non trasmettere percio&#39; tutta la potenza disponibile in breve tempo....a voi la scelta....l&#39;ideale è usare olio duro e recuperare poi il gap di sottosterzo con altri accorgimenti...

bhè si se ci si riesce a tenerlo sovrasterzante, nn posso fare che quotare&#33;&#33;&#33;

grande emme...sei un pilastro------&#62; :lol: :lol: [/b][/quote]
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Grazie RC...ma il bastone non ce l&#39;ho ancora.... :lol: :lol: Ogni tanto qualche stampella quando mi rompo in bici... :lol: :lol: :lol:

[aitutaki7]

..se ne era già parlato nel vecchio forum ma non mi ricordo bene.

Sistema più pratico per smontare i differenziali senza fare in mille pezzi il Revo?

[NIOREVO]

Originally posted by aitutaki7@Jan 17 2006, 04:32 PM
..se ne era già parlato nel vecchio forum ma non mi ricordo bene.

Sistema più pratico per smontare i differenziali senza fare in mille pezzi il Revo?

Assolutamente questo
revo differential