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07-03-2006, 15:03 | #1 |
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Ciao a tutti
Scusate la domanda forse stupida, ma per dare piu' direzionalita' al revo, conviene che le ruote anteriori guardino al centro, all'esterno o vanno messe il piu' dritte possibile? Grazie mille Loriss
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07-03-2006, 15:06 | #2 |
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..solitamente l'ideale è una convergenza leggermente "aperta" per migliorare l'inserimento in curva.
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07-03-2006, 15:21 | #3 |
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Probabilmente era già stato postato tempo fa, ma è comunque utile riproporlo:
Revo Performance Guide Per rispondere alla tua domanda dai un'occhiata alla sezione Toe Angle: un leggero toe out all'avantreno e un più marcato toe in al retrotreno a seconda dell'uso |
07-03-2006, 15:37 | #4 |
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Ottimo grazie mille
Avevo fatto un po' di confusione.. ad intuito avevo fatto il contrario ( e te pareva) e in effetti anche su asfalto ho notato un comportamento che non mi piaceva molto.. Metto tutto a posto :-D Grazie mille...
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07-03-2006, 15:58 | #5 | |
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07-03-2006, 16:05 | #6 |
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La cura nei dettagli fa la differenza a quanto pare.. mannaggia, ma quante ne scopriro' ancora?
Pero' e' una bella passione, mi sta appassionando molto di piu' rispetto agli aerei.. Spero che domenica provando la pista non mi salga la febbre
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07-03-2006, 16:09 | #7 | |
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07-03-2006, 16:37 | #8 | |
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07-03-2006, 16:53 | #9 | |
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Visto cosa scrive l'amico Onryo?????Ti avevo avvertito..... h34r: :lol: :lol: :lol: |
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07-03-2006, 17:21 | #10 |
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Ecco, allora sono a posto, prevedo malattia in aumento...
No beh, di gare non ne voglio sentire nemmeno parlare, cioe', ben vengano le garette tra amici, io mi voglio divertire, non vincere premi!!! Per intenderci, se quello con cui sto gareggiando si cappotta.. io lo aspetto non vedo l'ora di domenica, manco ci fosse una bella gnocca ad aspettarmi incredibile
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