info cuscinetti motore Cen GST

[elbrus77]

ciao a tutti...una domandina veloce veloce....ho scoperto di avere il cuscinetto posteriore del motore del mio Cen Gst rovinato....almeno cosi' m'ha detto il mio negoziante....cmq ho trovato e ordinato la coppia(davanti e dietro) risparmiando una ventina di euri da ebay.Quelli che ho preso sono aftermarket e in particolare quello che devo sostituire(il posteriore) è sigillato e non aperto come quello di serie....in sotanza....ho fatto una caxxata a prenderli?
ciao e grazie a tutti

[lelenonmolla]

che sappia io il cuscinetto posteriore deve essere aperto o almeno in tutti i motori che ho visto lo sempre visto aperto solo quello anteriore e' chiuso dalla parte estena ma l'interna e privo di schermatura sentiamo il parere dei piu' esperti ..secondo me non va bene ma nel caso gliela togli tu e hai risolto

[Badlucifer]

Allora il cuscinetto anteriore, cioè quello verso la frizione ha la schermatura in gomma dal lato esterno.
Il posteriore non ha schermature.
Questo in tutti i motori...

[elbrus77]

in effetti ragionandoci su credo che siano tutti aperti anche per un problema di raffreddamento e lubrificazione stessa del cuscinetto ma cmq credete sia possibile togliere la schermatura e usarlo cosi'?
Il venditore di ebay mi ha detto che sono anni che li vende senza problemi e che sono di buona qualità.

[Mostro Nik]

elbrus appena ti arrivano posta qualche foto
che magari si capisce di + e ti si aiuta + facilmente

[Cicciotabs]

Le schermature si levano facilmente con un cutter e cmq nel cuscinetto anteriore lato esterno va ovviamente lasciata

[elbrus77]

eccomi di nuovo...mi sono arrivati i cuscinetti...e ho allegato una foto.
I 2 sopra sono quelli originali che ho smontato dal mio motore e quelli sotto ovviamente sono i nuovi.Ora per quello anteriore(nuovo) anche se la schermatura è metallica credo non ci siano problemi visto che anche quello originale è sigillato sia davanti che dietro...quello posteriore invece di serie è totalmente aperto da un lato e semi chiuso dall'altro visto che ha un anello ma con una fessura credo per far passare la miscela che dovrebbe lubrificarlo.
Che mi consigliate di fare?
Li monto cosi' o devo almeno aprire quello piu' grande...e se si come si fa?
grazie

[lelenonmolla]

Originariamente inviata da elbrus77

eccomi di nuovo...mi sono arrivati i cuscinetti...e ho allegato una foto.
I 2 sopra sono quelli originali che ho smontato dal mio motore e quelli sotto ovviamente sono i nuovi.Ora per quello anteriore(nuovo) anche se la schermatura è metallica credo non ci siano problemi visto che anche quello originale è sigillato sia davanti che dietro...quello posteriore invece di serie è totalmente aperto da un lato e semi chiuso dall'altro visto che ha un anello ma con una fessura credo per far passare la miscela che dovrebbe lubrificarlo.
Che mi consigliate di fare?
Li monto cosi' o devo almeno aprire quello piu' grande...e se si come si fa?
grazie

la schermatura di quello posteriore il piu' grande per intenderci la devi cavare prova con un cutter o un piccolo cacciavite ...se non la cavi il cuscinetto non si lubrifica e presto si scalda e si fonde causando danni gravi ...ci vai sotto alla schermatura e piano piano la cavi non esiste altra soluzione .per quello anteriore lasci la schermatura davanti onde evitare che entri polvere e quella posteriore la cavi sempre con un cutter o cacciavite .

[elbrus77]

grazie mille per la risposta ma nel frattempo ho risolto diverasamente sono passato dal mio negoziante e sono riuscito non so come ad aver la sostituzione del motore visti i mille problemi che mi aveva dato.questa cosa di sostituire i cuscinetti rientrava in una delle innumerevoli prove per farlo andare senza spente continue.cmq grazie ancora

[lelenonmolla]

tutto e' bene cio' che finisce bene !!!! facci sapere se ci sono novita '