help carburazione

[kill]

Ciao ragazzi.
sono nuovo su questo forum, anche se ho letto parecchio.
posseggo un monster land overlord 1/8 .28 è proprio un clone del losi lst
http://www.mymodelmarket.com/product...+Scoppio~.html
ho letto e riletto parecchie guide sulla carburazione seguendole scripolosamente, risultato?
riesco a carburarla ma malamente e quando va un pochino meglio appena il motore si raffredda siamo punto e daccapo.
l'ha pure vista un ragazzo che li ripara ma con lo stesso risultato.
utilizzo miscela al 16%
candela grado 5
il rodaggio è appena finito, anche se il pistone è ancora bianco..mah.
mi hanno detto che potrebbero essere problemi gravi, tipo carburatore che non va o addirittura problemi all'albero motore.
il guaio è che l'ho preso in austria mentre mi trovavo li per lavoro.
il prezzo molto conveniente forse mi ha ingannato.
oggi ho preso una candela nuova forse l'avevo rovinata, la spiralina non era completamente lucida.
ragazzi siete l'ultima mia spiaggia....

se domani non riesco mi sà che lo vendo e prendo un thunder tiger mta4 s50
che ne pensate di questo modello?

[Cichi revo]

benvenuto kill ..

ma no scherzi ! .. la carburazione puo' dipendere da molti fattori, ma sicuramente tutti si possono risolvere .. non da ultimo cambiando il carburatore o delle sue componenti malfunzionanti .... di certo pero' la carburazione non dipende dall'albero, ne dal pistone ...

ma che motore monta ? (marca modello ?)

puo' dipendere dalla benzina ! quale usi ? e' vecchia ? l'hai presa aperta / sciolta ?

impossibile che un esperto live provando il modello non sia riuscito a farci niente ...

non ci credo !

[miccio1978]

Solo per darti il mio appoggio morale visto che a carburare non sono propriamente un genio.

Il mio hpi 4.6 (montato sul savage x) gradisce solo miscela mantua. Con le altre 2 che ho provato il motore scoppietta, sussulta, è scorbutico. Con la mantua vi va bene tutto, anche diverse % senza ricarburare....

rispondi alle domande qui sopra e vedrai che magari qualcosa salta fuori

[Cicciotabs]

Cambiare modello per problemi alla carburazione non è sicuramente la scelta migliore e se per caso trovi un motore che ti da problemi anche su un altro modello che fai ricambi di nuovo ????
Quello che puoi fare è innanzitutto riportare il setting delle viti allo stato di fabbrica e lo puoi trovare sul manuale, se neanche cosi la situazione migliora controlla che non ci siano infiltrazioni di aria da qualche parte ... se proprio non ne vieni a capo allora delle 2 cambia motore e prendi un bel kit per passare da lst1 a lst2 e sei lu re del quartiere !!!!

p.s. noooooooooooo non sono di parte

[paolonegt86]

purtroppo i motori che monta la heng long i gms 2000 proprio eccelsi a livello di stabilità di carburazione non sono io da cazzeggio e per imparare un pò i concetti di base ho preso un turbulent elders e mi ritrovo ad usare sempre il savy perchè questo va una volta si e dieci no cmq non credo che il tuo problema sia il carburatore e facilissimo trovarsi magrissimi perchè la regolazione di fabbrica è gia quasi giusta e poi almeno nel mio motore è sensiblissima cioè con un quarto di giro passi da grasso che sputa miscela a magro consiglio torna a mettere le viti circa come stavano prima che ci mettessi mano stringi di 3/4 il max e di massimo 1/2 giro il min e vedi come si comporta regolazione massimo 1/8 di giro alla volta e metti una candela più calda ovvero una 3 o 4 la 5 con la 16 potrebbe essere un tantino fredda

[NIOREVO]

kill perche' qualcuno ti aiuti servono piu'' info riguardo a cio che fa il motore quando è in moto........ha dei vuoti? se li ha quando li ha.....scalda? insomma dicci di piu'