Frizioni per 8T - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Bestia** · 23-08-2007, 23:03

Da quella di scatola sono passato alla OT Fioroni turboslitta di babbo natale

standard due ceppi, molle nere, tenendo campana di scatola (cmq a titolo informativo la 14 che proprio di scatola non è in quanto come ogni altra 1/8 esce con una 13) visto che è davvero valida a differenza di altre come optional! Unico neo si avvicina di un paio di mm l'estremità della campana alla parete posteriore del serbatoio

e non è che mi piaccia molto: il serbatoio in quella posizione non è granchè e via ad una bella bacchettata sulle mani alla TeamLosi! Se si sgrana un cuscinetto in poco più di nulla ci si ritrova con il serbatoio forato oltre ai classici danni tra campana e corona, quindi avvertiti! I cuscinetti di scatola non sono assolutamente all'altezza del mezzo, la sua durata è di 2 lt per il piccolo che va a chiudere la campana e di poco di più per quello che va a chiudere la frizione che è un bel bestione e non costa poco chiaramente essendo pure lui un micro. Pessimo il materiale, consiglio di cambiarli con altri più resistenti! A breve, appena il meteo ce lo consente testeremo questa frizione e vedremo se la 8T la gradisce come altri mezzi in passato l'hanno gradita per tanti lt.

**Bestia** · 02-09-2007, 23:53

Frustato il mezzo per 1 lt ca.

P3 .28 e campana TeamLosi 14T, la turboslitta a due massette fa il suo perfetto dovere! Promossa a pieni voti! Ottima risposta al gas, permette di sfruttare al meglio la buona coppia del Picco in questione. Consiglio.

**Onryo** · 03-09-2007, 09:42

Ottima scelta Bestia, utilizzo anch'io da tempo la turboslitta sul Jammin e mi sono sempre trovato bene. Per l'esattezza monto la "Turbo Twin", ovvero 2 coppie di ceppi sovrapposte. La coppia a contatto col volano è di spessore maggiore rispetto a quella più esterna.

In questo modo è possibile controllare meglio il mezzo a bassi regimi, dato che le massette più sottili entrano in gioco anticipatamente, rendendo la trasmissione molto più fluida. Il kit comprende un set di 3 molle, che si possono utilizzare in base alle proprie esigenze (partenze più o meno aggressive a seconda di quante molle inserisco nei ceppi più "spessi").
Acquisto sicuramente consigliato

**Bestia** · 03-09-2007, 11:12

Mitico Onryo!! La twin è un ottimo prodotto di ultima generazione che però dalle mie parti ancora non stiamo utilizzando! Siamo curiosi di conoscerne le sue capacità e la sua affidabilità e durata!!

yyyyuuuuhhhuuuuuh

**Bestia** · 07-09-2007, 19:20

Ecco un paio di scatti per l'attuale frizione a due massette che stò utlizzando: si vede che la campana è avvinata al serbatoio come ho specificato sopra.

**Onryo** · 10-09-2007, 09:53

Che posizione da brividi! Se su qualche salto si flette un pò il telaio ti ritrovi come Pollicino, puoi seguire la scia di Nitro fino al tuo mezzo

Scherzi a parte, come mai la campana resta così distante dal volano? Hai provato con una campana diversa? Anche l'accoppiamento corona/campana sembra un pò "sfasato", probabilmente puoi recuperare quei 2 mm in modo da rimanere anche più tranquillo col serbatoio.

(OT: ma quella paratia in plastica a lato del filtro aria è originale Team Losi? A che serve? Evita il pescaggio di aria calda dal motore?

)

23-08-2007, 23:03	#1
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Frizioni per 8T Da quella di scatola sono passato alla OT Fioroni turboslitta di babbo natale standard due ceppi, molle nere, tenendo campana di scatola (cmq a titolo informativo la 14 che proprio di scatola non è in quanto come ogni altra 1/8 esce con una 13) visto che è davvero valida a differenza di altre come optional! Unico neo si avvicina di un paio di mm l'estremità della campana alla parete posteriore del serbatoio e non è che mi piaccia molto: il serbatoio in quella posizione non è granchè e via ad una bella bacchettata sulle mani alla TeamLosi! Se si sgrana un cuscinetto in poco più di nulla ci si ritrova con il serbatoio forato oltre ai classici danni tra campana e corona, quindi avvertiti! I cuscinetti di scatola non sono assolutamente all'altezza del mezzo, la sua durata è di 2 lt per il piccolo che va a chiudere la campana e di poco di più per quello che va a chiudere la frizione che è un bel bestione e non costa poco chiaramente essendo pure lui un micro. Pessimo il materiale, consiglio di cambiarli con altri più resistenti! A breve, appena il meteo ce lo consente testeremo questa frizione e vedremo se la 8T la gradisce come altri mezzi in passato l'hanno gradita per tanti lt. __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

02-09-2007, 23:53	#2
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Frustato il mezzo per 1 lt ca. P3 .28 e campana TeamLosi 14T, la turboslitta a due massette fa il suo perfetto dovere! Promossa a pieni voti! Ottima risposta al gas, permette di sfruttare al meglio la buona coppia del Picco in questione. Consiglio. __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

03-09-2007, 11:12	#4
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Mitico Onryo!! La twin è un ottimo prodotto di ultima generazione che però dalle mie parti ancora non stiamo utilizzando! Siamo curiosi di conoscerne le sue capacità e la sua affidabilità e durata!! yyyyuuuuhhhuuuuuh __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

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Frizioni....	Rouge711	Motori	5	06-11-2006 15:49

03-09-2007, 09:42	#3
Onryo Amministratore Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 45 Messaggi: 1,394 Potenza della reputazione: 35	Ottima scelta Bestia, utilizzo anch'io da tempo la turboslitta sul Jammin e mi sono sempre trovato bene. Per l'esattezza monto la "Turbo Twin", ovvero 2 coppie di ceppi sovrapposte. La coppia a contatto col volano è di spessore maggiore rispetto a quella più esterna. In questo modo è possibile controllare meglio il mezzo a bassi regimi, dato che le massette più sottili entrano in gioco anticipatamente, rendendo la trasmissione molto più fluida. Il kit comprende un set di 3 molle, che si possono utilizzare in base alle proprie esigenze (partenze più o meno aggressive a seconda di quante molle inserisco nei ceppi più "spessi"). Acquisto sicuramente consigliato

10-09-2007, 09:53	#6
Onryo Amministratore Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 45 Messaggi: 1,394 Potenza della reputazione: 35	Che posizione da brividi! Se su qualche salto si flette un pò il telaio ti ritrovi come Pollicino, puoi seguire la scia di Nitro fino al tuo mezzo Scherzi a parte, come mai la campana resta così distante dal volano? Hai provato con una campana diversa? Anche l'accoppiamento corona/campana sembra un pò "sfasato", probabilmente puoi recuperare quei 2 mm in modo da rimanere anche più tranquillo col serbatoio. (OT: ma quella paratia in plastica a lato del filtro aria è originale Team Losi? A che serve? Evita il pescaggio di aria calda dal motore? )