Cambio,non entra la seconda marcia savage 25

[Det89]

Salve a tutti quanti,eccomi qui tornato fra voi.
Allora il mio problema lo sa molto bene anche Guingia-91, ma cerco di spiegarvelo anche a voi.
Premetto che mi ha dato una grossa mano e che piano piano lo sto risolvendo.
Allora ecco il mio problema,come da titolo non entra la seconda marcia sul mio savage25.
Partendo dall'inizio la storia è la seguente,ho comprato il savage ,carburato girato tutto ok.
Si rompe la biella, allora trovo su internet un motore uguale al mio funzionante,lo prendo..Mi arriva lo monto su,cambiano però il pignone ,passando da un 15 a un 13. Carburo molto bene,grazie all'aiuto di un esperto che fa anche gare,ma notiamo che non entra la seconda marcia.
La macchina sale molto di giri,ma la 2^ non entra.
Allora decidiamo di iniziare a "giocare" con i grani,sapendo che c'è ne sono due uno alto e uno basso mi informo su quale agire,grazie a Guingia-91 scopro che bisogna agire su quello di sotto,allora quello di sopra chiuso completamente iniziamo ad aprire quello di sotto,perchè più apri più anticipi l'entrata più chiudi più la ritardi.
Gli faccio fare circa 6 giri ma niente,allora decido di montargli il pignone da 14T..
Anche qui faccio le varie prove ma niente,non ne vuole sapere di far entrare la seconda marcia. qui ho svitato di circa 7,5 giri.
Qui entra la disperazione ahaha...I dubbi che mi sono venuto sono che non raggiungendo un numero di giri sufficiente non riesce a farla scattare..cosa molto probabile,Guingia-91 impotizza che il motore sia sponpo,ma scarto questa ipotesi xke il motore sale parecchio di giri e sembra spingere.

Sta di fatto che rimonto il pignone da 15T,allora tutto fiducioso provo,naturalmente chiudendo prima il grano..Non l'avessi mai fatto,l'ho chiuso troppo.Talmente troppo da infilare il grano dentro la molla..In conclusione smontato il cambio,aperto e tolto molla e grano e sfera,ma pezzo da ricomprare chiaramente.
In quel poco che ho provato il 15T la marcia anche se tutto chiuso non era entrata
Io ho dei dubbi che posso entrare anche con il 15 voi cosa mi consigliate di fare??

Grazie a tutti,vi posto qualche foto di come è ridotto ora il mio savage.





Aggiungo in oltra alcune piccole modifiche che ho fatto in questo mese,oltre che cambiare motore , cambiato marmitta e filtro.

[Guingia-91]

Originariamente inviata da De89

Sta di fatto che rimonto il pignone da 15T,allora tutto fiducioso provo,naturalmente chiudendo prima il grano..Non l'avessi mai fatto,l'ho chiuso troppo.Talmente troppo da infilare il grano dentro la molla..In conclusione smontato il cambio,aperto e tolto molla e grano e sfera,ma pezzo da ricomprare chiaramente.
In quel poco che ho provato il 15T la marcia anche se tutto chiuso non era entrata
Io ho dei dubbi che posso entrare anche con il 15 voi cosa mi consigliate di fare??

Grazie a tutti,vi posto qualche foto di come è ridotto ora il mio savage.



Aggiungo in oltra alcune piccole modifiche che ho fatto in questo mese,oltre che cambiare motore , cambiato marmitta e filtro.

faresti una foto al pezzo che si è rotto?
non ho capito le 2 frasi specialmente la seconda...
ma l'ultima foto che hai postato (l'unica che ho lasciato) che se non sbaglio è quella del tuo nick non è il tuo mezzo vero?

[Det89]

Originariamente inviata da Guingia-91

faresti una foto al pezzo che si è rotto?
non ho capito le 2 frasi specialmente la seconda...
ma l'ultima foto che hai postato (l'unica che ho lasciato) che se non sbaglio è quella del tuo nick non è il tuo mezzo vero?

Allora la foto non riesco a fartela perchè anche se rotto ho richiuso tutto il cambio perchè non voglio pezzi in giro,il mezzo che ho nell'avater non è il mio,ma pratricamente è uguale.
Nelle due frasi era tardi avrò scritto sicuramente male,ma intendevo dire che montando il pignone da 15 la seconda non è entrata.
Anche se proprio all'ulimo tentativo ho sentito qualcosa,ma non ho capito bene se era entrata o no.
E aggiungo che ho paura che anche con il pignone da 15T la seconda non entri,quindi presumo che il problema sia da un'altra parta.

Appena riapro il cambio faccio la foto al pezzo incriminato

[Det89]

Ciao a tutti scusatemi per il ritardo ma ho dovuto aspettare i pezzi.
Vi aggiorno subito :

Dopo aver aperto il cambio causa rottura del grano interno della seconda marcia ho dovuto smontare tutta la macchinina è visto che c'erè lo pulita bene,ho aspettato il pezzo , è ho rimontanto il tutto.
Stamattina ho fatto una prova premetto che ho insistito a montare il pignone da 13T,comunque su consiglio di un mio amico , ho stretto di tanto la corona in plastica risultato finale ??
La seconda entra e vi dirò di più entra pure troppo presto rispetto hai miei gusti. Allora senza toccare il grano del cambio, ho deciso di svitare di poco la corona,con il risultato che la seconda entra proprio quando voglio io.
Quindi presumo che anche prima dipendesse da quanto era strinta la corona,perchè vuol dire che era talmente larga che arrivato ad un numero elevato di giri non faceva più attritato e slittava senza far innescare la seconda marcia.
Purtroppo ho finito la miscela e quindi non ho potuto fare altre prove.
Ho notato anche che non frenava,ma ho risolto infretta,era xke non avevo avvitato bn il freno sotto,diciamo per la fretta di farla partire .

[rombo]

bene che hai risolto!!!
ma per stringere la corona cosa intendi?
serrare la vite del parastrappi!

[Guingia-91]

Originariamente inviata da rombo

bene che hai risolto!!!
ma per stringere la corona cosa intendi?
serrare la vite del parastrappi!

si hai ragione rombo c'è una frase poco chiara

Originariamente inviata da Det89

Ciao a tutti scusatemi per il ritardo ma ho dovuto aspettare i pezzi.
Vi aggiorno subito :

Dopo aver aperto il cambio causa rottura del grano interno della seconda marcia ho dovuto smontare tutta la macchinina è visto che c'erè lo pulita bene,ho aspettato il pezzo , è ho rimontanto il tutto.
Stamattina ho fatto una prova premetto che ho insistito a montare il pignone da 13T,comunque su consiglio di un mio amico , ho stretto di tanto la corona in plastica risultato finale ??
La seconda entra e vi dirò di più entra pure troppo presto rispetto hai miei gusti. Allora senza toccare il grano del cambio, ho deciso di svitare di poco la corona,con il risultato che la seconda entra proprio quando voglio io.
Quindi presumo che anche prima dipendesse da quanto era STRETTA la corona,perchè vuol dire che era talmente larga che arrivato ad un numero elevato di giri non faceva più attritato e slittava senza far innescare la seconda marcia.
Purtroppo ho finito la miscela e quindi non ho potuto fare altre prove.
Ho notato anche che non frenava,ma ho risolto infretta,era xke non avevo avvitato bn il freno sotto,diciamo per la fretta di farla partire .

a che corona ti riferisci quella con il parastrappi?

qui dici una cosa un po' contraddittoria...
perchè se prima era larga e l'hai allentata ancor di più dovrebbe slittare ancora di più...

aspetta forse ho capito...

quando non inseriva la seconda il parastrappi era lento
dopo mentre controllavi l'hai stretto troppo e adesso che hai provato l'hai allentato un pochino
ho detto giusto?

(se vedi che slitta al massimo torna a stringerlo e chiudi un pochino il grano...)

[Det89]

Originariamente inviata da rombo

bene che hai risolto!!!
ma per stringere la corona cosa intendi?
serrare la vite del parastrappi!

Mmm. Per stringere intendo la vite che sta in testa alla corona...


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[erdnut]

ecco che mi sento in dovere di intromettermi, premetto che ho il mio primo moster da due giorni e la mia prima macchina da un mese, quindi mi reputo quasi ingeniere di automodelli come di astronavi interstellari.
Ok vengo al punto:
il mio supermeccanico a stretto quel dado(che ora so essere del parastrappi)
e dopo due giri di prova...kaputt... la frizione slitta e il gippetto non fa più un millimetro...(comento del rivenditore....mò sono ...zi devi smontare tutto)
detto fatto e stamani ho aperto il mio savage x 3 marce più retro(credo)
e morale aperta la scatola retro un ingranaggio piccolissimo credo sia esploso percè era in 5 pezzi..pùo reputarsi al fatto che a stretto tutto quella vitina?
poi non ho idea di come capire quando e come entrano le marce ma questo è anche il bello di essere neofiti,ps queste viti di regolazione delle marce le ho trovate ma sono due una più interna una esterna,quale tocco e quale meglio che non tocco?
grazie

[Det89]

Originariamente inviata da erdnut

ecco che mi sento in dovere di intromettermi, premetto che ho il mio primo moster da due giorni e la mia prima macchina da un mese, quindi mi reputo quasi ingeniere di automodelli come di astronavi interstellari.
Ok vengo al punto:
il mio supermeccanico a stretto quel dado(che ora so essere del parastrappi)
e dopo due giri di prova...kaputt... la frizione slitta e il gippetto non fa più un millimetro...(comento del rivenditore....mò sono ...zi devi smontare tutto)
detto fatto e stamani ho aperto il mio savage x 3 marce più retro(credo)
e morale aperta la scatola retro un ingranaggio piccolissimo credo sia esploso percè era in 5 pezzi..pùo reputarsi al fatto che a stretto tutto quella vitina?
poi non ho idea di come capire quando e come entrano le marce ma questo è anche il bello di essere neofiti,ps queste viti di regolazione delle marce le ho trovate ma sono due una più interna una esterna,quale tocco e quale meglio che non tocco?
grazie

mio consiglio,non toccare nessuna delle 2...cmq in teoria dovresti toccare la seconda quella più bassa,e messa in diagonale

[Guingia-91]

ciao!
se hai un cambio 3 marce e anche la retro è meglio che apri un altro post perchè se no qui facciamo casino e chi leggerà in cerca di info finirà per confonderi...

dai dai apri un post così risolviamo...