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**Joe Tenaglia** · 25-09-2006, 21:25

Ciao raga...
apro questo post per fare 2 domande a tutti i REVISTI che hanno preso parte al 5° MGDay..
Ho visto dalle foto che si girava su asfalto, e volevo chiedervi se per l'occasione avete "attrezzato" i mezzi per quello scopo, o siete andati a girare alla meglio e buona con le configurazioni che usate normalmente in pista?
In poche parole i settaggi che ognuno ha usato, tipo: olio differenziali, olio ammortizzatori, colore molle,gomme,angolo attacco tie rod, ecc.ecc..
..insomma un po di info e pareri.
Magari ne vengono fuori delle cose interessanti, e certamente utili, al fine di conoscere meglio il Revozzo...

**Rchrome** · 25-09-2006, 22:03

ma che bell'idea.....

allora....

io ho girato (e giravo bene) con un assetto rigiduzzo, progressive2, tie rod esterni, ho tolto il 3° diff(molto impo secondo me questo passaggio) e ho messo le gomme traxxas....

**Joe Tenaglia** · 25-09-2006, 22:42

Bella Chrome... son contento che l'idea piaccia, anche perchè sicuramente ognuno avrà un suo modo di settare il proprio modello.
Quindi magari in base allo stile di guida di ognuno, si avranno differenti configurazioni, tutte però mirate a settare il mezzo per l'asfalto.

Intanto chrome potresti aggiungere qualche dato tipo:

*config ant-Post differenziali.
* config, ant-post ammo. (olio silic. usato, colore molle, precarico)

PS: ovviamente credo sia d'obbligo il SET-UP Shet dei "pezzi grossi" della famigghia...

a buon intenditor....

26-09-2006, 17:47

io giro spesso su asfalto ed uso come diffe lo stesso olio sia avanti che dietro...

ammo mooolto duri se vuoi fare delle penne ed abbastanza morbidi per avrere una buona velocità di percorrenza...

**NIOREVO** · 26-09-2006, 19:07

Joe, MA QUANT'è BELLA LA FOTO CHE TI HO FATTO IN GRACIAAAAAA!!!!!!!

**Rchrome** · 27-09-2006, 13:20

Quote:

Originariamente inviata da Joe Tenaglia

Bella Chrome... son contento che l'idea piaccia, anche perchè sicuramente ognuno avrà un suo modo di settare il proprio modello.
Quindi magari in base allo stile di guida di ognuno, si avranno differenti configurazioni, tutte però mirate a settare il mezzo per l'asfalto.

Intanto chrome potresti aggiungere qualche dato tipo:

*config ant-Post differenziali.
* config, ant-post ammo. (olio silic. usato, colore molle, precarico)

PS: ovviamente credo sia d'obbligo il SET-UP Shet dei "pezzi grossi" della famigghia...

a buon intenditor....

i diff, sinceramente, nn ci ho neanche pensato a rifarli.....

ho su un 12.5 ant e 5.0 post....

negli ammo ho un 700 e uso molle long travel grigie ant e blu post

è lo stesso set up che uso in pista....a me piace un po' duretto....

**Joe Tenaglia** · 26-09-2006, 20:01

Tutto quà!?... Mi aspettavo qualche info in più dai Revisti presenti a Milano...
... Ma ormai Vi siete "truggyzzati" proprio tutti??

**tascima271** · 27-09-2006, 00:56

io su asfalto ho sempre usato le medesime impostazioni che applicavo in pista (lo sò nn centra nulla) ma cercavo perlo più un setting di carburazione e poi semplicemente godevo del ottimo grip con grassissime penne

lo sò lo sò...

sono un pirla!

cmq precaricavo gli ammo di qualcosa in più rispetto al mio standard di mezzo CM e spostavo tutto verso l'esterno i push, prima di rifare i diffe calcola che avevo l'olio di scatola, insomma avevo il revo a " \ / " con le dirt bonz (spalla alta, su una spalla bassa nn ci si poteva girare)
tutto questo per avere il massimo rollio possibile e la minore possibilità di imbarcata con conseguente cappottone sul fianco

più morbido di cosi!

**emmedi40** · 27-09-2006, 08:12

ciao Joe...io per un incidente coll'hell in fase di riscaldamento(ho centrato in pieno rettilineo un losi uscito dai box contromano....) ho usato il revo....e mi sono divertito alla grande....settato naturalmente da pista off....mi sono limitato a precaricare al massimo le molle e spostare al foro esterno i push....gomme dirt bonz spalla alta.....non andava affatto male...a parte il solito problema dell'esuberanza del mio sirio che mi costringeva sempre su due ruote(avrei dovuto allentare un pelo la slipper,come su consiglio di Rouge...ma non me la sono sentita,visto che in mattinata ne avevevo gia' cremata una)....olio 30000 avanti e 10000 dietro,molle verdi avanti e tanne dietro(ci volevano piu' dure),olio ammo 600 per tutti gli ammo....ciao...e goditi il revo....

**Joe Tenaglia** · 27-09-2006, 08:51

oooohh finalmente Qualcuno scrive 2 righe..
...brevi e sintetiche ma complete il giusto.
Grazie Donato, Grazie Tasci.

25-09-2006, 21:25	#1
Joe Tenaglia Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Caserta Età : 52 Messaggi: 602 Potenza della reputazione: 0	MGDay5 - nozioni tecniche Ciao raga... apro questo post per fare 2 domande a tutti i REVISTI che hanno preso parte al 5° MGDay.. Ho visto dalle foto che si girava su asfalto, e volevo chiedervi se per l'occasione avete "attrezzato" i mezzi per quello scopo, o siete andati a girare alla meglio e buona con le configurazioni che usate normalmente in pista? In poche parole i settaggi che ognuno ha usato, tipo: olio differenziali, olio ammortizzatori, colore molle,gomme,angolo attacco tie rod, ecc.ecc.. ..insomma un po di info e pareri. Magari ne vengono fuori delle cose interessanti, e certamente utili, al fine di conoscere meglio il Revozzo...

27-09-2006, 00:56	#8
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 46 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	nn ancora tutti :D io su asfalto ho sempre usato le medesime impostazioni che applicavo in pista (lo sò nn centra nulla) ma cercavo perlo più un setting di carburazione e poi semplicemente godevo del ottimo grip con grassissime penne lo sò lo sò... sono un pirla! cmq precaricavo gli ammo di qualcosa in più rispetto al mio standard di mezzo CM e spostavo tutto verso l'esterno i push, prima di rifare i diffe calcola che avevo l'olio di scatola, insomma avevo il revo a " \ / " con le dirt bonz (spalla alta, su una spalla bassa nn ci si poteva girare) tutto questo per avere il massimo rollio possibile e la minore possibilità di imbarcata con conseguente cappottone sul fianco più morbido di cosi! __________________

27-09-2006, 08:12	#9
emmedi40 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 60 Messaggi: 3,346 Potenza della reputazione: 0	ciao Joe...io per un incidente coll'hell in fase di riscaldamento(ho centrato in pieno rettilineo un losi uscito dai box contromano....) ho usato il revo....e mi sono divertito alla grande....settato naturalmente da pista off....mi sono limitato a precaricare al massimo le molle e spostare al foro esterno i push....gomme dirt bonz spalla alta.....non andava affatto male...a parte il solito problema dell'esuberanza del mio sirio che mi costringeva sempre su due ruote(avrei dovuto allentare un pelo la slipper,come su consiglio di Rouge...ma non me la sono sentita,visto che in mattinata ne avevevo gia' cremata una)....olio 30000 avanti e 10000 dietro,molle verdi avanti e tanne dietro(ci volevano piu' dure),olio ammo 600 per tutti gli ammo....ciao...e goditi il revo.... __________________ Grande sondaggio MonsterGarage.it un clik per la tua regione partecipa anche tu!!!

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25-09-2006, 22:42	#3
Joe Tenaglia Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Caserta Età : 52 Messaggi: 602 Potenza della reputazione: 0	Bella Chrome... son contento che l'idea piaccia, anche perchè sicuramente ognuno avrà un suo modo di settare il proprio modello. Quindi magari in base allo stile di guida di ognuno, si avranno differenti configurazioni, tutte però mirate a settare il mezzo per l'asfalto. Intanto chrome potresti aggiungere qualche dato tipo: config ant-Post differenziali. config, ant-post ammo. (olio silic. usato, colore molle, precarico) PS: ovviamente credo sia d'obbligo il SET-UP Shet dei "pezzi grossi" della famigghia... a buon intenditor....

26-09-2006, 17:47	#4
Extreme999 Ospite Messaggi: n/a	io giro spesso su asfalto ed uso come diffe lo stesso olio sia avanti che dietro... ammo mooolto duri se vuoi fare delle penne ed abbastanza morbidi per avrere una buona velocità di percorrenza...

26-09-2006, 19:07	#5
NIOREVO Super Moderatore Registrato dal: May 2005 residenza: Avellino Età : 48 Messaggi: 1,227 Potenza della reputazione: 33	Joe, MA QUANT'è BELLA LA FOTO CHE TI HO FATTO IN GRACIAAAAAA!!!!!!!

26-09-2006, 20:01	#7
Joe Tenaglia Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Caserta Età : 52 Messaggi: 602 Potenza della reputazione: 0	Tutto quà!?... Mi aspettavo qualche info in più dai Revisti presenti a Milano... ... Ma ormai Vi siete "truggyzzati" proprio tutti??

27-09-2006, 08:51	#10
Joe Tenaglia Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Caserta Età : 52 Messaggi: 602 Potenza della reputazione: 0	oooohh finalmente Qualcuno scrive 2 righe.. ...brevi e sintetiche ma complete il giusto. Grazie Donato, Grazie Tasci.