Revo non accelara
 

Ragazzi ho un problema:
oggi mentre provavo a mettere apposto la carburazione del mio revo (con scarsi risultati :eusa_doh:) il comando del gas ha deciso di abbandonarmi.

Praticamente la macchina non accelera non frena e non inserisce la retro. Sterza solamente. Il fatto curioso però è che lo fa dopo qualche secondo che ho acceso l'elettronica infatti appena accendo funziona tutto regolarmente, passano pochi secondi e il gas/freno non risponde. A cosa può essere dovuto?

ciao e benvenuto....controlla le batterie..sia nella macchina che nella radio..dovrebbe essere un problema di batterie..

infatti poi a freddo ci ho pensato anche io e mi sembra la spiegazione più logica. Mi ha impressionato il fatto che il servo del gas rimanesse immobile mentre lo sterzo funzionava. Mi sembra una buona trovata da parte della traxxas.
Domani mi sa che riprendo le prove di carburazione..aiutooooo :eusa_doh:

ma come fà a funzionare lo sterzo se le batterie sono scariche???!!!!!! :tunz6rh:

non ti và ne il gas ne la retro quindi 2 canali morti!

per me è un problema di ricevente, prova a rifare il bidding se no ci vuole nuova :eusa_dance:

probabilmente la traxxas ha creato un sistema che prevede lo spegnimento di quei due canali quando le batterie sono scariche o stanno per diventarlo. Infatti stamattina le ruote giravano a fatica.

Adesso però ho un'altro problema: il caricabatterie non vuole saperne di funzionare, non si accende più la spia verde :eusa_doh:

compralo nuovo!!:tunz6rh:

grande robyyyy!!!!!!!!!!!!!!!

mi associo:tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:

infatti l'ho comprato :tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:

adesso dovrei, e dico dovrei, carburarlo :eusa_wall:

ci sono guide qui in giro?

.....cambia tutto , macchina compresa aaaaaaaaa !!!!!!!

una risposta più utile no eh? :eusa_snooty::confused:

A quale caricabatterie ti riferisci, a quello di scatola che si collega al pacco batterie?

si, mi riferisco a quello.

Ma comunque ho risolto, erano le batterie di bordo scariche e il caricabatterie non so perchè ma è partito. Adesso ne ho preso uno nuovo e va tutto alla perfezione.

Tornando alla carburazione credo di essere riuscito a trovare un buon compromesso ma credo di aver bruciato una candela, visto che non va in moto e non si accende il led candela sull'EZ start. Oggi vado a prenderne una nuova ma secondo voi come è potuto succedere?

tolto la spina tolto il male !!!! dai che si scherza !! lo sanno tutti che da buon savagista vedo il revo in cattiva luce . comunque il problema è il revo di suo , cerca in qualche sito di revisti (prima vaccinati) e vedrai che troverai la soluzione .

io invece sono un losista...ovvero di monster ne esiste uno solo ed e' il losone....losi lst2....:tunz6rh:forever!......................... ma perche' non ci metti qualche foto di questo revozzo!...io l'ho avuto brushless il revone..ed era un gran mezzo!a scoppio non lo conosco,ma non mi piace il discorso marmitta dietro e sistema ez power...troppa tecnologia,poi alla fine ci si complica la vita!:tunz6rh:pero' la traxxas e' una ottima marca e sicuramente il revo a scoppio e' un buon modello..

Povero Moloko :( ma perchè lo pigliate in giro? :D

Il revo non piace neanche a me eppure ne ho preso uno brushless :tunz6rh:

La candela si può bruciare per mille motivi o semplicemente perchè era difettosa o era giunta la sua ora... tante volte è capitato di cambiare una candela prima di una finale e ritrovarsi a metà gara con la candela andata, a lasciare quella vecchia magari non ci sarebbero stati problemi, succede!

Uno dei tanti motivi potrebbe essere la troppa compressione se il motore è nuovo oppure carburazione eccessivamente grassa che imbratta la candela di olio.

ciaoooooooooooooo

L'EZ start è un buon sistema di accensione, comodo e leggero da trasportare ma aimè ha i suoi punti deboli! Un consiglio: quando vedi che il motore non entra in moto cerca di non insistere con l'EZ perchè si rischia di bruciarlo! Per il resto il Revo è un ottimissimo monster, il più versatile che il mercato offra!

prima o poi risolverò tutti i problemi e vi metterò tutti a 90 sti bast. :D:D:D

ho capito cosa mi ha fottuto la candela ma non ve lo dico se no infierite :eusa_doh:

altro dubbio :D

il mio revo sembra non "tirare" il motore sale di giri bene ma non vedo l'accelerazione che vorrei e non va nemmeno in seconda (indice che i giri della trasmissione sono pochi). Può essere un problema di carburazione o di trasmissione? Magari frizione?:eusa_think:

ciao!

se vuoi un consiglio per il revo a scoppio

toglici il circuito della candela e compra uno scalda candela decente

così non hai il problema della molla che sta sulla candela che si snerva e non sta più li o che non va bene con le altre candele...

quando avrai finito il 3.3 monta il kit big block e passa a un motore normale e per avviare usa o il rotostart o la cassetta per avvialro...

il problema dell'acelerazione potrebbe essere il parastrappi stringilo tutto e svita di mezzo giro

il revo non so se abbia già di suo la funzione fail safe ma come detto sopra se anche fosse non ha senso che vada in safe il servo della retro

batterie butta via il porta pile stilo e prendi o la lipo con bec o la life con bec o il pacco piramidale 5celle NiMH e la vita ti cambia dal giorno alla notte

se non l'hai prendi un termometro e tieni sotto controllo le temperature del motore

usa miscela di qualità e non le più economiche il motore ti ringraziera facendosi carburare più facilmente, durando di più e regalandoti qualcosa anche in prestazioni...

il carica batterie prendi un b6 o qualcosa di analogo (comunque un computerizzato) che carichi tutto e che sia programmabile così riduci i tempi di ricarica e hai meno casino...

se mi viene in mente altro ti faccio sapere...

P.S.: per me gli scoppio traxxas non sono un gran che... l'unico che veramente vale la pena è il revo platinum con tutti gli accorgimenti del caso...

grazie per l'incoraggiamento :D

per la miscela posso darti ragione perchè magicamente sono riuscito a carburarlo decentemente appena l'ho cambiata.

Voglio solo dirti che ho preso il revo non per fare gare ma per passare il tempo, quindi, un modello per me valeva l'altro...ho scelto quello che mi ha colpito.

Per la frizion provo domani mattina a fare come mi hai suggerito, penso anch'io sia quello il problema. Ti faccio sapere.

PS: il motore per il post 3.3 già ce l'ho, ho un RB. Voglio prima imparare a conoscere il mezzo così com'è e poi comincia a modificare...passo passo :eusa_dance:

per quanto riguarda la funziona fail safe non so se si può ddefinire così ma il sistema taglia il servo dell'acceleratore/freno quando non c'è segnale o la batteria è scarica. La retro non centra.

Per le batterie invece, visto che non sono pratico, mi spieghi cos'è il bec? e la life?

ah quello che fanno per il revo corredato di marmitta?

si beh immagino all'inizio ho fatto così anche io ho visto la pubblicità del savage su rcm e ho detto MIO:eusa_dance:

però si per esempio nei salti (freestyle) il savage è meglio in quelli tipo pista magari li fa meglio il revo...

si, marmitta motore carburatore e kit di montaggio. Non ricordo al momento il nome, domani do un occhio e lo posto.

Per quanto riguarda le differenze io non le conosco, magari domani trovo un savage o qualsiasi altro modello che mi colpisce particolarmente e cambio...gli hobby sono belli anche per questo :D

forse non hai visto questa postata :D

si me l'ero persa...

allora intanto mi sono accorto che il revo 3.3 almeno quello attuale ha già di serie il pacco batterie a 5 elementi stesi ricaricabile (mi ero confuso con il t-max classic che ha il porta batterie)

comunque le 3/4 soluzioni suggerite sono:

batteria 5 celle stese (non piramidale come avevo detto)

batteria LiFe
batteria LiFe con Bec

Batteria LiPo con Bec

il Bec è un dispositivo elettronico che abbassa e stabilizza la tensione ad un certo valore predefinito (solitamente 5 o 6V)
e si posiziona tra la batteria e la ricevente

la life è una batteria tipo lipo che però eroga 3,3V per cella quindi una 2s da 6,6V invece che 7,4V e teoricamente si può usare per alimentare l'elettronica (che funziona a 6V nominali) direttamente perchè comunque l'elettronica sopporta quel po' in più...
c'è chi per sicurezza comunque preferisce utilizzare il bec per avere comunque 6V costanti e non sovraccaricare l'elettronica...

con la lipo che eroga 7,4V il bec è obbligatorio perchè la tensione della batteria è troppo alta

se anche il tuo modello possiede già la batteria ricaricabile devi capire se la batteria funziona ancora bene o se per caso sta finendo...
e nel caso deciderai di cambiarla e con cosa cambiarla...

spero di esser stato chiaro... se hai dubbi chiedi pure

chiarissimo!!! Si la mia macchina ha un pacco batterie da 6V NiMh a bordo, ne prenderò uno supplementare per avere più autonomia, cercherò di prendere una LiPo dello stesso voltaggio.

Ragazzi mi siete davvero di aiuto, grazie a voi ho risolto tutti i problemi che aveva il revo. Adesso si pensa un pò a migliorarlo.

E nel frattempo mi faccio una bella rampa per qualche salto :tunz6rh:

no non esiste una lipo che fa 6V...

al massimo prendi una lipo e un bec e li metti al posto della batteria NiMH

ma prima ti consiglio di comprare un carica batterie computerizzato così da poter tener controllati i dati della carica e sapere lo stato delle batterie...

i carichini da muro (alimentatori in poche parole) son dei ciappini inutili e mal funzionanti

eh si, infatti su internet non avevo trovato niente.

Un caricabatterie del genere va bene? http://www.ebay.it/itm/IMAX-B6-CARIC...ht_2766wt_1163

O tipo questo?

http://www.ebay.it/itm/Caricabatteri...t_13666wt_1396

Perfetto !!!

il primo o il secondo? :D

sono identici cambia solo il contenitore.... io ho il primo e conosco bene quel venditore, mai problemi solo prova a cercare lo stesso modello sempre sulla baya mi pare che si trovi anche a meno, ciaoooooooo

non sono uguali il secondo scarica a 2A

ma ti conviene stare sul primo che è stra testato...
(io ne ho due)

se no se vuoi qualcosa di leggermente più fighino potresti cercare questo:
(non son stato a cercare il miglior prezzo)
http://www.ebay.it/itm/ROBBE-POWER-P...item1e69686fb2

no, credo che andrò sull'economico sicuro :D

un'altra cosa: sto girando con una dynamic al 25%...secondo voi è troppo?

no

comunque guarda cosa dice il manuale...

qualcuno sa aiutarmi a far funzionare una radio Spektrum DX3C sul revo? L'optidrive ogni tanto mi da problemi e mi toglie il segnale....

l'optidrive cos'è?

un circuito elettronico?

forse con le radio coputerizzate non ci vuole...

... quanti problemi insieme ...
sarà ... la candela ... :eusa_eh:
sarà ... il motore ... :eusa_think:
sarà ... la ricevente ... :eusa_doh:
sarà ... la batteria ... :(
sarà ... IL REVO ???? :eusa_dance:

sarà che la macchina è usata e io non ho tanta esperienza, si sarà quello.

L'opti drive è un sistema che impedisce di insrire erroneamente la retro a ingranaggi in movimento, serve ad evitare danni al cambio oltre a controllare stato delle batterie, ricezione e quant'altro.

Mi sa che lo tolgo, ho già provato e funziona ma vorrei riuscire a tenerlo finchè resiste :D

dai che si scherza !!!! quello che ti sta accadendo formerà la tua esperienza nel tempo . tutte le macchine usate danno dei grattacapi , ma prima o poi se ne viene a capo . Il problema è il costo . Credimi , a volte conviene davvero cambiare la macchina .

ma guarda secondo me quei dispositivi li vanno bene finchè si sta su delle radio analogiche o comunque senza tante funzioni

quando inizi ad usare delle cose più avanzate ed interattive le logiche è facile che entrino in conflitto e nascono dei problemi...

secondo me ti conviene collegare il servo della retro direttamente al 3°ch e regolargli anche epa ecc così eviti di bruciarlo (è già successo ad uno che conosco)

poi ti basti sapere che la retro va inserita quando sei completamente fermo e il motore è al minimo in modo che la meccanica sia completamente libera.
(per questo è necessaria una carburazione abbassanza fine così che il motore tenga un minimo abbastanza basso da non far toccare i ceppi della frizione con la campana)
(se devo esser sincero sul savage io non ci sono ancora riuscito... anche quando il modello a terra sta fermo se lo sollevo le ruote cominciano a girare...)